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| ２００５年 一番飛んだ？ドライバーは、ヨネックス サイバースターナノブイ | ||||||
| 一番飛んだドライバー ヨネックス サイバースターナノブイ | ||||||
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ヨネックス サイバースター ナノブイ ドライバー ゴムメタル＆フラーレン複合カーボンシャフト
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昨年、一番飛距離がでたドライバーは？ もうすでにご存知の方は、大勢いらっしゃるかとは思いますが・・・。 そう毎年年末に月間ゴルフダイジェストで開催されるD−１グランプリ。３名のテスターが、各メーカーのドライバーを打ち、その中で一番飛んだドライバーをチャンピオンとする企画です。 ２００５年で何回目でしょうか？ 過去のチャンピオンは、ブリヂストンのBEEMや（尾崎直道モデル）やウィルソンスタッフNC−４など時代に反映されたドライバー達がチャンピオンとなっておりました。（毎年必ずゴルフダイジェストを購入しているのに結構忘れている・・・） さて、2005年はなんと高反発のドライバーを、低反発のドライバーが飛距離性能で勝る結果となりました。 そのドライバーが、ヨネックス サイバースター ナノブイです。 なんでこんなに飛ぶのでしょうか？ メーカーのアピールを見て見ましょうか。 ナノテクノロジーの結実で、「高反発」を超える ヨネックス サイバースター ナノブイ ドライバー(YONEX CYBERSTAR NANOV DRIVER)は、ナノ複合ヘッドとナノスピードシャフトの融合が導く驚異の飛びを実現しました。 ナノスピードシャフトでヘッドスピードアップ カーボンプリプレグシーﾄの樹脂に「フラーレン」を複合。カーボン繊維と樹脂が引き合う力を増大させる効果により、強い構造を可能にしました。これにより強度、粘りを損なうことなく軽量化を容易に実現。約5%薄い肉厚で従来以上の強靭なパワーを発揮します。さらに、キックポイントエリアに新素材「ゴムメタル」を複合。しなやかでありながら従来のチタン合金より高強度を誇る素材は、大きなしなりと速く一定した戻りをもたらします。軽く、強く、大きくしなりすばやく戻る。ヘッドスピード、ミート率アップの要素をすべて満たすナノスピードシャフト搭載の「ナノブイ」だから可能にしました。 ナノ複合ヘッドでミート率アップ クラウン部のカーボンにも「フラーレン」と「ゴムメタル」を複合。強度アップによりカーボン肉厚を従来比0.2mm薄くできたことで約4gの軽量化を実現しました。さらに大きな復元力をもたらす「ゴムメタル」と4軸クロスを複合したことでさらなるしなり・戻りを可能にしました。また、重心位置をより低く深くするためにサイド部にタングステンを搭載。425mlの大型ヘッドから導き出される大きな慣性モーメントで、より広いスイートエリアを確保しました。低重心による高打出し角、低スピンさらにはスイートエリアの拡大によるミート率のアップ。ヘッドスピード、ミート率アップの要素を全て満たすナノ複合ヘッド搭載の「ナノブイ」だから可能にしました。 と言うことらしいです。 ちなみに最後まで勝ち残ったもう一本は、ヤマハ インプレスでした。（こちらは、高反発） ゴルフクラブ評論家のマーク金井氏によるヨネックス サイバースター ナノブイのインプレッションは、こちらでご覧になれます。 二木ゴルフでもヨネックス サイバースター ナノブイを扱っておりますね。 さて、先の話にはなりますがこのドライバーを購入して使わなくなった場合ヤフオクに出品が一番高く売れると思われますが、その時のタイトルになんて書きます？ 私だったら「2005年に一番飛んだドライバー・・・・」とか必ず書きます。当たり前のことですが、落札価格は変わるものです。 |
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